UAI. Ferramentas

Calculadora de raios de bike

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A ferramenta gratuita da UAI. para calcular o comprimento dos raios da sua roda.

MTB, gravel ou road. Informe as medidas do cubo e do aro e obtenha o comprimento dos raios esquerdo e direito, com ângulos e distribuição de tensão. Todas as medidas em milímetros.

UAI. Calculadora

01Cubo
Não sabe calcular o tamanho dos raios? Você sabe qual cubo e qual aro vai usar? A UAI. confere os dados e faz o cálculo para você.
Cálculo assistido · R$ 49,90
Tipo de cubo
Straight pull ou clássico? Qual é o meu?

A diferença está em como o raio se prende na flange do cubo. Isso muda o formato do raio e as medidas que entram no cálculo.

raio reto sem curva flange Straight pull
  • Raio reto, com a cabeça encaixada numa fenda da flange.
  • Flange mais robusta, quase sempre com o raio saindo para o lado, e não atravessando um furo.
  • Mais rigidez e menos raios quebrados, porque não há curva, que é o ponto fraco do raio.
  • Padrão das rodas UAI.
  • No cálculo: usa o offset do raio.
curva (J-bend) atravessa o furo flange Clássico (J-bend)
  • Raio com uma curva de 90° perto da cabeça (formato de "J").
  • Flange fina, em forma de disco, com furos redondos que o raio atravessa.
  • Padrão mais tradicional e universal, fácil de achar raio de reposição.
  • No cálculo: usa o diâmetro do furo do raio (normalmente 2,4 a 2,6 mm).
Como saber qual é o seu? Olhe a ponta do raio, perto do cubo: se tem uma curva, é clássico. Se o raio é reto até a cabeça, é straight pull. Sem a roda em mãos? Veja a flange: disco fino cheio de furos é clássico; flange grossa com fendas ou "orelhas" é straight pull. Os dois tipos usam raios diferentes e não são intercambiáveis.
Esquerdo Direito
Como medir o cubo?

O jeito mais seguro é usar o desenho técnico do fabricante (ficha técnica do cubo). Os números ficam como no exemplo abaixo, de um cubo dianteiro Boost 110 mmtraseiro Boost 148 mm:

disco centro do cubo 110 mm · largura do eixo (não entra no cálculo) 27 39,6 "FLANGE DISTANCE" = centro até a flange Ø 36,5 furo a furo lado esquerdo lado direito
disco cassete centro do cubo 148 mm · largura do eixo (não entra no cálculo) 36,2 21,6 "FLANGE DISTANCE" = centro até a flange Ø flange furo a furo lado esquerdo lado direito (transmissão)
  1. Centro até a flange (no desenho: "flange distance") São os dois números medidos a partir da linha de centro até o meio de cada flange. No exemplo: 27 à esquerda e 39,6 à direita36,2 à esquerda e 21,6 à direita. Na dianteira, o lado do disco (esquerdo) costuma ser o menor.Na traseira, o lado do cassete (direito) é sempre o menor.
  2. Diâmetro da flange (no desenho: "Ø", "PCD" ou "flange diameter") Distância entre os centros de dois furos opostos da mesma flange, e não a borda externa. Cada lado pode ter um valor diferente.
  3. Offset do raio (no desenho: "offset spoke hole", só straight pull) No cubo straight pull, o furo do raio não aponta para o centro do cubo: ele é deslocado alguns décimos de milímetro para o raio sair mais tangente. No exemplo, 1,4 mm. 1,4 offset linha do centro flange vista de lado (offset exagerado)
  4. Furo do raio (no desenho: "spoke hole Ø", só cubo clássico) Diâmetro do furo da flange onde passa o raio J-bend, normalmente entre 2,4 e 2,6 mm. Em cubo straight pull ele não entra no cálculo.
Sem o desenho do fabricante? Dá para medir com paquímetro: meça a largura do eixo (de ponta a ponta, por exemplo 110 ou 148 mm) e divida por 2. Depois meça, de cada lado, da face externa da ponta do eixo até o meio da flange. Centro até a flange = metade da largura − essa medida. Para o diâmetro, meça de furo a furo de borda interna a borda interna, e some o diâmetro de um furo.
02Aro
Diâmetro efetivo do aro: onde a ponta dos raios termina, dentro do nipple.
Aro assimétrico: quanto os furos saem do centro. Simétrico = 0.
Como encontrar o ERD do aro?

O ERD (Effective Rim Diameter, ou diâmetro efetivo do aro) é a medida mais importante do cálculo: 1 mm de erro no ERD muda 0,5 mm no comprimento do raio. Ele é o diâmetro do círculo onde terminam as pontas dos raios, já dentro dos nipples, e não o diâmetro externo do aro.

ERD diâmetro externo do aro: NÃO é o ERD ERD = diâmetro onde terminam as pontas dos raios
  1. Procure na ficha técnica do aro (no desenho: "ERD" ou "effective rim diameter") É o caminho mais seguro. Fabricantes informam o ERD já considerando o nipple padrão (normalmente de 12 mm). Exemplos de valores comuns: aros 29" de MTB ficam por volta de 580 a 605 mm. Quanto mais alto o perfil do aro, menor o ERD, por isso rodas road de perfil alto têm ERD bem menor que as de perfil baixo.
  2. Entenda onde fica o ponto do ERD No corte do aro abaixo, o ERD é medido na linha onde termina a ponta do raio, rente ao topo do nipple. Por isso nipples mais longos ou arruelas sob o nipple mudam um pouco o ERD real. ponto do ERD ponta do raio centro do aro OSB deslocamento do furo altura do perfil nipple raio
  3. Deslocamento dos furos (OSB) (no desenho: "OSB" ou "offset spoke bed") Em aros assimétricos, a linha de furos fica deslocada do centro do aro (no desenho, exagerado). Informe esse valor no campo OSB, por exemplo 2,8 mm. Em aro simétrico, deixe 0.
Sem a ficha técnica? Meça com dois raios 1. Pegue dois raios de comprimento conhecido (ex.: 290 mm) e rosqueie um nipple em cada um até a ponta do raio ficar rente ao topo do nipple.
2. Coloque os dois em furos opostos do aro, com os raios apontando para o centro, e estique bem.
3. Meça a distância entre as duas pontas dobradas (ou cabeças) dos raios.
ERD = essa distância + comprimento do raio × 2. Ex.: 15 mm + 290 × 2 = 595 mm.
03Raiação
Número de raios
Arredondar comprimento sugerido
Como escolher a raiação?

A raiação define quantos raios a roda tem e como eles se cruzam entre o cubo e o aro. Ela muda a rigidez, o peso, a forma como a roda transmite a força do pedal e do freio e, claro, o comprimento dos raios.

  1. Número de raios (total da roda, metade de cada lado) Mais raios = roda mais resistente e mais tolerante a peso e impacto. Menos raios = mais leve e aerodinâmica. Referência geral:
    20 a 24Road e Gravel leves, ciclistas mais leves
    24 a 28XC e Gravel: o equilíbrio mais comum
    28 a 32Trail, Enduro, E-bike e ciclistas mais pesados
    O número de raios precisa ser igual nos furos do cubo e do aro. Confira os dois antes de escolher.
  2. Cruzamento (quantas vezes cada raio cruza com outros do mesmo lado) Abaixo, os padrões numa roda de 24 raios, com um lado desenhado:
    Radial (0x) Raio reto do cubo ao aro. Mais leve e limpo, mas não transmite torque: só serve em lado sem disco e sem transmissão.
    1 cruzamento (1x) Pouco torque transmitido. Usado em rodas leves com poucos raios.
    2 cruzamentos (2x) Muito usado em straight pull. Bom equilíbrio entre rigidez lateral e transmissão de força.
    3 cruzamentos (3x) Raio mais tangente, transmite melhor o torque de pedal e freio. Clássico em rodas de 28 a 32 raios.
  3. Por que esquerdo e direito podem ser diferentes? Cada lado da roda trabalha de um jeito. Lado do disco (esquerdo) e lado da transmissão (direito, na traseira) recebem torque, então precisam ser cruzados. Radial só faz sentido no lado que não recebe torque, como o lado direito da roda dianteira com disco. Na dúvida, use o mesmo cruzamento nos dois lados.
  4. Por que algumas opções somem? Com poucos raios, cruzamentos altos fazem o raio passar por cima da cabeça do raio vizinho ou sair torto da flange. Por isso, a calculadora só mostra os cruzamentos possíveis para o número de raios escolhido (ex.: com 20 raios, até 2x). O ângulo de cruzamento aparece no resultado.
  5. Arredondamento do comprimento O cálculo dá um valor com casas decimais (ex.: 291,6 mm), mas raios são vendidos em comprimentos inteiros. Use 1 mm quando o fornecedor tem todas as medidas e 2 mm quando o raio só existe em medidas pares. Entre duas opções, prefira a que deixa a ponta do raio rente ao topo do nipple, sem sobrar rosca para fora.
Cubo straight pull tem padrão próprio Em cubos straight pull, o furo da flange já é feito para um ângulo de saída específico, pensado para um cruzamento (normalmente 2x ou 3x, conforme o número de raios). Use o cruzamento indicado pelo fabricante do cubo. Um cruzamento diferente força o raio na saída da flange.

Como calcular o comprimento dos raios da bicicleta

O comprimento certo do raio depende da geometria do cubo, do aro e da raiação. Um raio curto demais não alcança a rosca do nipple; um raio longo demais passa do nipple e pode furar a fita do aro. Com as medidas certas, a calculadora resolve isso em segundos:

  1. Meça o cubo: o diâmetro de cada flange (de centro a centro dos furos) e a distância do centro do cubo até cada flange. No straight pull, informe também o offset do raio.
  2. Informe o ERD do aro: o diâmetro efetivo, onde terminam as pontas dos raios. Em aros assimétricos, informe também o deslocamento dos furos (OSB).
  3. Escolha a raiação: número de raios (16 a 36) e cruzamento de cada lado (radial, 1x, 2x, 3x ou 4x).
  4. Confira o resultado: o comprimento do raio esquerdo e do direito, já arredondado para o tamanho comercial, além da tensão relativa e dos ângulos.

Raio esquerdo e direito são diferentes

As flanges ficam a distâncias diferentes do centro do cubo, principalmente na roda traseira (lado da transmissão) e nas rodas com freio a disco. Por isso cada lado costuma ter um comprimento próprio, e a calculadora mostra os dois separados, para a roda dianteira e para a traseira.

Straight pull ou J-bend

No raio J-bend, com a curva perto da cabeça, o cálculo considera o furo da flange. No straight pull, raio reto, entra o offset do furo. A calculadora trata os dois tipos de cubo com a geometria de cada um.

A fórmula por trás do cálculo

O comprimento vem da geometria tridimensional da roda: L = √(R² + r² + W² − 2·R·r·cos α), em que R é a metade do ERD, r é o raio da flange, W é a distância do centro até a flange e α é o ângulo definido pelo cruzamento. No J-bend, desconta-se metade do furo da flange.

Perguntas frequentes sobre cálculo de raios

Como saber o tamanho do raio da minha bike?

Você precisa de quatro medidas: o diâmetro das flanges do cubo, a distância do centro do cubo até cada flange, o ERD do aro e o número de raios com o cruzamento. Informe esses dados na calculadora e ela mostra o comprimento do raio esquerdo e do direito, em milímetros.

O que é ERD e como medir?

ERD (Effective Rim Diameter) é o diâmetro efetivo do aro: o diâmetro do círculo onde terminam as pontas dos raios, dentro dos nipples. Não é o diâmetro externo do aro. O valor costuma estar na ficha técnica do fabricante; para medir em casa, use dois raios de comprimento conhecido em furos opostos e some a distância entre eles ao dobro do comprimento do raio.

Por que o raio esquerdo e o direito têm tamanhos diferentes?

Porque as flanges do cubo ficam a distâncias diferentes do centro. Na roda traseira o lado da transmissão fica mais perto do centro; na dianteira com freio a disco, o lado do disco também muda a geometria. Por isso cada lado costuma ter um comprimento e uma tensão diferentes.

Qual a diferença entre raio straight pull e J-bend no cálculo?

O raio J-bend tem uma curva perto da cabeça e atravessa um furo na flange; no cálculo entra o diâmetro desse furo. O straight pull é reto e se encaixa numa fenda da flange; no cálculo entra o offset do raio. A calculadora da UAI. trata os dois tipos.

Devo arredondar o comprimento do raio para cima ou para baixo?

Use o tamanho comercial mais próximo do valor calculado. Na dúvida entre dois tamanhos, prefira o menor: o raio se acomoda um pouco com a tensão e a ponta não deve passar do topo do nipple.

A calculadora serve para aro 29, 27,5 e 700c?

Sim. O cálculo usa o ERD do aro, então funciona para qualquer tamanho de roda: MTB 29 e 27,5, gravel e speed 700c, além de outros aros, desde que você tenha as medidas do cubo e do aro.

A calculadora de raios é gratuita?

Sim. O cálculo é gratuito e o resultado aparece na hora. Se preferir, a UAI. também oferece o cálculo assistido, em que conferimos as medidas para você, e o projeto técnico completo da roda.